重さ：ドライブ系、ハンドルフォーク系、総重量（備忘録）

切れたチェーンを修理するついでに、クランクを外し、スピンドルをBBから引っこ抜いてみた。スピンドルはBBに貫通しているだけなのね。引っこ抜いたら抜けた。

再び戻した時にクランクの回転が鈍くなった気がするが、回るので良しとしよう。

注意点は、クランクをスピンドルにきつく締め付けると、両クランクがBBを押し付けるので、BBのベアリングがゴリゴリ言う。
ちょうど良い加減にクランクの位置をセットするのが難しい。重さを量ったので備忘録。

それと今日は雨で外出できないので、他の部分も分解して重さを量ってみた。


■ドライブ系

• 左クランク....  354g
• 右クランク....  367g
• スピンドル.....  284g
• ネジ、スペーサーなど .... 76g

合計             1,081g

• DKペダル .... 322g
• スプロケット .... 60g
• KMCチェーン ..... 222g

ドライブ系で
1,685g
ということだ。

クランクセットを比較すると、Fly BikeのTrebolパーツキットと比べると、80-90gくらい重い。


■ハンドルフォーク系

• ハンドル、グリップ、ブレーキレバー（後輪）.... 1030g
• ステム ...... 324g
• フォーク + 下ヘッド .... 1240g

ハンドルフォーク系で
2,594g
ということだ。

予想以上にハンドルとフォークが重い！
CultもFlyもハンドルは700g前後なので、300gくらい重いのか。（グリップ、ブレーキレバーが自分の方には含まれているが。。）

フォークもCultもFlyも、800gから900gなので、300-400gも重いと。


■前後輪

前後輪は前回量ったので....

• フロントホイール　　　　　　1,020g
• フロントタイヤ 20 x 2.25　　　660g
• チューブ　　　　　　　　　　　140g (?)

合計　　　　　　　　　　　　1,820g

• リアホイール　　　　　　　　1,400g
• リアタイヤ 20 x 1.95　　　　　580g (?)
• チューブ　　　　　　　　　　　120g

合計　　　　　　　　　　　　2,100g

• シートが184g。

シートを含んで前後輪系で
3,942g
ということね。


ということで、フレーム以外のパーツ総重量は、
8,405g
となりました。


総重量11.47kgなので、フレームは....
3,065g!!!! (含むBB+後輪ブレーキ)

BB 200g、後輪ブレーキ 200gだとすると、フレームは2600gくらいか。


うーん、重い。
完成車って、こんなものなんだろうね。やっぱり重いよね。
でも、軽量パーツを買えば、1500gくらいは軽くできそうだ。そうすると、総重量10kg以下にできそう。



ついでに前輪のルーズボールにグリースアップ。ボールベアリングが最適な位置にセットアップするのは難しいね。